空中巴士不再是传说，而是真的上路了！简直酷炫到没有朋友！想看看我国研制的巴铁1号试验车外观和上车体验吗？一起来本文看看相关资讯吧！
在今年5月举行的北京科博会上，一辆全新的高架巴士登台亮相，被称做“立体快巴”！这种巴士在汽车上方行驶，车流在下方通过，一次可容纳1200~1400人，还不占道！被称为解决交通拥堵的神器！
这项新科技不仅刷爆了我们的朋友圈，连国外各大媒体纷纷报道！就在昨天，这个惊艳世界的“空中巴士”真上路了！
8月2日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。
“空中巴士”巴铁1号实验车外观。
“巴铁”又称作快速高架公交（Transit Elevated Bus，TEB），也叫“宽体高架电车”，其外形像一辆巨型的双层公交车，但是这款公交的底层是镂空的，乘客坐在上层，底层可供其他车辆通行。
乘客体验巴铁1号实验车。
据巴铁科技发展有限公司介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。
车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时，车体配备多个液晶电视屏幕，方便各个角度的乘客观看。此外，还安装了4个动态地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。
公开报道显示，巴铁的发明者总工程师宋有洲是个毫不讳言自己只有小学文化学历的民间科学家，2008年底，他萌生了利用城市道路上层空间治堵的想法，半年后一个名为“宽体高架电车”的发明诞生，并申报了国家专利，这就是巴铁的前身“立体快巴”。2010年，宋有洲曾带着“立体快巴”项目参加了第13届北京科博会。
再来一组动图，让你们感受下这项新科技↓↓↓
据巴铁科技发展有限公司介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。下层镂空部分，可以正常行驶高度2米以下的车辆。
在行驶中小汽车与巴铁互不干扰，有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状。
此外，车内还安装了4个动态地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。光是听听，就觉得高！大！上！有木有！
“巴铁”它完全是采用的电力驱动,所以节能环保又没污染！
“巴铁”的造价是地铁的20%左右。40公里-80公里地铁建设施工周期为5-6年，同等公里数“巴铁”施工周期仅为一年，也就是说巴铁建设时间也只有地铁的1/5！
太酷了！完全就像二次元中的世界啊，未来感十足！据悉，巴铁是一个连续创业公司，前身还是深圳的一家公司！早在2010年就有媒体关注报道。
“巴铁”项目总工程师宋有洲是位小学都没毕业的“民科”，却曾是广东有名的发明大王，风靡全球的礼宾花、全国推广的警用装备抓捕网等发明均出自他之手。
如此牛掰的巴铁，你期待吗？
@cherry生日快乐：首先，作为一个中国人，我表示很骄傲很激动啊！
@Suk_01：前提是所有的人都得有素质的不超车，不乱占车道啊。
@焦迷_愁眼：点子真的很不错！为Made in China正名！
@Amy小姐微博：科技改变生活，真的超有创造力！那些问什么喜欢压线的汽车怎么办，拜托，没看到旁边有围栏么，你能想到的设计师会想不到吗。总之，必须赞赞赞。
@霸道地产：我不期待 我觉得下面的小车会很惶恐！
@ieldlustre：说实话，看到这个的时候惊讶了，对中国科技的进步还是满怀信心的 ，不得不点赞！
目前，“巴铁”已经在河北秦皇岛北戴河区，开始启动综合试验，并准备进行路面测试。
这样看来，深圳与巴铁“遇见”的那一天，也很快会来了！
想想就觉得太爽了，同意的点个ZAN！
但业内人士指出，作为一种新型的交通方式，巴铁与传统交通工具并行目前还缺乏制度规范，需要时间磨合，此时谈巴铁的商业化问题为时尚早。专家指出，因为涉及到公共安全问题，国家对车辆生产企业实行准入制度，必须先在工信部、发改委取得资质、经过工信部审查后才可以投入生产。